Pompa minyak- ia mengambil sejumlah minyak pelumas dari wadah oli, memberi tekanan pada pompa oli, dan kemudian secara terus menerus mengirimkannya ke permukaan berbagai bagian untuk dilumasi guna menjaga sirkulasi oli pelumas dalam sistem pelumasan. Sebagian besar pompa oli dipasang di bak mesin, dan beberapa mesin diesel memasang pompa oli di luar bak mesin. Pompa oli digerakkan oleh roda gigi melalui poros bubungan, poros engkol, atau roda gigi pengatur waktu.
Saringan minyak- Digunakan untuk menyaring kotoran, serpihan keausan, lumpur oli, air dan serba-serbi lainnya dalam oli pelumas, sehingga oli pelumas yang bersih terkirim ke seluruh bagian pelumas. Ini dibagi menjadi filter oli kasar dan filter oli halus, yang dihubungkan secara paralel di saluran oli. Sebagian besar keluaran oli dari pompa oli melewati filter oli kasar, dan hanya sebagian kecil yang melewati filter oli halus. Namun oli disaring melalui filter oli halus setiap 5 km.
Saringan minyak- sebagian besar jenis layar filter, yang dapat menyaring kotoran dengan ukuran partikel besar dalam minyak pelumas dan memiliki hambatan aliran kecil. Itu dipasang secara seri di depan saluran masuk oli pompa oli. Filter oli primer digunakan untuk menyaring kotoran dengan ukuran partikel besar pada oli pelumas. Ini memiliki hambatan aliran kecil dan dipasang secara seri antara outlet pompa oli dan saluran oli utama. Filter oli halus dapat menyaring kotoran halus pada oli pelumas, namun hambatan alirannya besar, sehingga sebagian besar dihubungkan secara paralel dengan saluran oli utama, dan hanya sedikit oli pelumas yang disaring melalui filter halus.
Jalur oli utama merupakan bagian penting dari sistem pelumasan. Itu langsung dicetak pada blok silinder dan kepala silinder untuk mengalirkan oli pelumas ke berbagai bagian pelumas
Katup pembatas tekanan - digunakan untuk membatasi keluaran tekanan oli pelumas oleh pompa oli. Katup bypass dihubungkan secara paralel dengan filter primer. Ketika filter primer tersumbat, katup bypass terbuka dan keluaran oli pelumas oleh pompa oli langsung masuk ke saluran oli utama. Katup pembatas tekanan saluran masuk oli pada filter oli sekunder digunakan untuk membatasi jumlah oli yang masuk ke filter sekunder untuk mencegah penurunan tekanan saluran oli utama dan mempengaruhi efek pelumasan karena terlalu banyak oli yang masuk ke filter sekunder.
Pipa hisap pompa oli
——Biasanya memiliki kolektor dan direndam dalam minyak. Fungsinya untuk mencegah pengotor partikel besar pada oli masuk ke sistem pelumasan.
Perangkat ventilasi bak mesin- Fungsinya untuk mencegah sebagian campuran bahan bakar dan gas buang mengalir ke dalam bak mesin melalui celah antara ring piston dan dinding silinder. Setelah campuran yang mudah terbakar masuk ke dalam bak mesin, uap bensin di dalamnya akan mengembun dan larut ke dalam minyak pelumas untuk mengencerkan minyak pelumas; Uap air dan gas asam pada gas buang akan membentuk zat asam yang akan menyebabkan korosi pada bagian-bagiannya; Blowby juga akan meningkatkan tekanan lampu bak mesin, yang mengakibatkan kegagalan segel bak mesin dan kebocoran oli pelumas. Untuk mencegah fenomena ini, sistem ventilasi harus dipasang.
