(1) Rotasi poros yang tidak nyaman
Pada tahap ini, ada banyak situasi di mesin berat dan kendaraan di negara saya selama proses mengemudi. Roda kemudi kendaraan alat berat ini memiliki kesulitan dan tantangan tertentu. Ketika mereka terus berputar, mereka cenderung muncul di setir. Lebih berat dan sulit dikendalikan, dan pengemudi sangat berat selama operasi kemudi, dan tidak mudah untuk kembali ke situasi dan masalah yang tepat. Namun, ada banyak masalah dan penyebab yang disebabkan oleh kemudi yang berat pada as kendaraan tugas berat. Ini mungkin disebabkan oleh kegagalan lengan knuckle roda kemudi, atau masalah bantalan dorong buku jari kemudi, atau bahkan jenis lain yang berbeda. Penyebab dan masalah. Oleh karena itu, dalam proses mengemudi mobil tertentu, masalah dan kegagalan keselamatan seperti ini sering terjadi. Setelah masalah tersebut terjadi, penilaian dan inspeksi yang lebih profesional dan terperinci harus dilakukan oleh teknisi dan operator yang lebih profesional untuk menemukan masalahnya. Dengan cara ini, pemeliharaan dan penanganan pengoperasian kemudi mobil dapat dilakukan lebih lanjut
(2)Penularangangguan dan loncatan
Situasi dan masalah seperti ini sangat mungkin terjadi setelah mobil dalam persneling ketika mobil dalam persneling, atau tidak mudah dioperasikan selama perpindahan gigi pengemudi, dan tidak mudah untuk mengganti ke yang lebih cocok. Untuk gigi yang diperlukan, mudah untuk mundur bahkan setelah operasi shift. Penyebab masalah ini sebagian besar karena masalah keamanan dan kegagalan tuas transmisi dan poros keluaran. Kinerja keselamatan mengemudi mobil dapat secara langsung mempengaruhi keselamatan pribadi dan properti pengemudi dan penumpang. Jika adapenularanpergeseran dan kegagalan keselamatan gigi selama mengemudi mobil di jalan raya, dapat mempengaruhi proses mengemudi. Keamanan dan stabilitas sistem merupakan ancaman besar bagi personel terkait.
(3) Deviasi gandar kendaraan selama mengemudi di garis lurus
Selama mengemudi kendaraan tugas berat dengan aman di garis lurus, pengemudi harus mengendalikan kemudi dengan kuat sehingga ia dapat berlari dan mengemudi dengan aman dan normal. Jika beberapa relaksasi terjadi ketika roda kemudi dikendalikan secara tidak sengaja, kendaraan tugas berat mungkin akan Ada situasi penyimpangan dalam garis lurus, yang sangat tidak menguntungkan bagi kelancaran penggunaan kendaraan oleh pengemudi. Ada banyak alasan untuk masalah dan situasi terkait seperti itu. Tanpa pemantauan keselamatan yang lebih profesional dan berkualitas, mereka tidak dapat dengan mudah dinilai, terutama perbedaan sudut camber roda kiri dan kanan kendaraan serta perawatan dan penyetelan bantalan roda depan. Kondisi tidak mencukupi, dll.
Mengemudi tidak stabil ada dalam mengemudi mobil di jalan raya
Saat ini, situasi lalu lintas di negara kita sangat rumit dan beragam. Frekuensi dan amplitudo penggunaan jalan raya oleh kendaraan sangat besar, dan persyaratan serta standar untuk kecepatan dan getaran kendaraan mengemudi yang aman juga terus ditingkatkan dan dikembangkan. Namun, banyak kendaraan yang diproduksi di negara kita mungkin memiliki masalah dan kondisi getaran gandar selama mengemudi dengan aman di jalan raya, yaitu, mengemudi yang tidak stabil, bergoyang, dan pengoperasian roda kemudi kendaraan yang tidak stabil dapat terjadi. Ini mungkin karena masalah dengan keamanan dan kualitas ban mobil dan keausan rolet mobil. Situasi seperti itu akan membawa masalah keamanan yang sangat kuat ke seluruh proses mengemudi. Pada saat yang sama, ketika kendaraan mengemudi, ada situasi ayunan poros kecepatan rendah, yang merupakan situasi ayunan kecepatan rendah, yaitu, ketika lokomotif berat turun secara linier dan perlahan selama mengemudi terus menerus, itu mudah terlihat kendaraan goyang dan arahnya tidak akurat. Situasi, terutama saat mobil berbelok, hanya dapat menyelesaikan operasi belok dengan melakukan operasi putaran roda kemudi yang lebih besar. Potensi bahaya keselamatan sangat serius, dan kemungkinan besar juga adalah lengan sambungan transisi kendaraan dan sebagainya. Masalah dan kondisi suku cadang harus diperiksa dan diperiksa oleh personel yang lebih profesional.